滇缅公路修筑历史有哪些

滇缅公路，即从云南省到缅甸的公路。又称昆瑞公路(昆明至瑞丽)、320国道滇西段、昆湾公路(昆明至万町)、中美合作公路、抗日公路等。滇缅公路建于1938年。那么滇缅公路的历史是什么呢？

1、19372008年8月，蒋介石在南京召开国防会议，各地军政要员聚集在南京研究战略和军事部署。

2、民国26年(1937年)，抗日战争开始时，苏联用大量军用物资援助中国。为运输这些军用物资，国民政府修建了甘新公路-中苏公路。甘肃省政府设立了甘新公路监理办公室，派马步青主持红城至猩猩峡段的建设。甘新公路监理办公室成立之初，军事运动也同时开始。马步青紧急动员了2万多名士兵和人民，包括中苏公路和兰州-乌鲁木齐，工人20万，工程师3000人，滇缅公路工人15万，工程师200人。对原有的汽车路进行改造，采用先通车后改进的方案，分三期施工。路基宽9米，路面宽9米3-3.5米，路面铺有砾石、卵石和砾石，厚20厘米，最小平曲线半径25米。甘新公路在嘉峪关市长约30公里。甘新公路从初步整修到1943年全线竣工，历时16年。民国30年(1943年)移交西北公路局接管，总费用1000万元。通过这条公路运来的苏联装备受到15名苏联装备师的保护，用于未来的战略反击。

3、云南省主席龙云向蒋介石提出，日本军队可能会切断中国的国际交通线路，香港和越南的国际交通将受到影响，并提出建设滇缅公路和滇缅铁路计划，建议建设从昆明到缅甸北部的铁路和公路，确保西南交通畅通，并表示：公路由地方政府负责，中央补贴；中央铁路负责，云南地方政府协助建设。但考虑到铁路建设在资金和设备方面的实际困难，滇缅公路的建设更加优先。

4、19372010年10月，蒋介石派交通部副主任王带领工程专家到昆明与龙云讨论滇缅公路建设的相关事宜。交通部公路总管理处处长赵祖康亲自调查了长期争议的腾永线和顺镇线两条线路方案，并建议确定滇缅公路由昆明经下关、保山、龙陵、芒市、万鼎出国，然后在缅甸与缅甸中央铁路连接，直达仰光。

5、滇缅公路起昆明至缅甸腊驻，全长1146.1云南段全长公里959.41935年，昆明至下关段修建土路，缅甸段186.7公里。经与缅英当局商定，中国负责在昆明至下关公路原建成的基础上，修建下关至万鼎中国的路段，全长547.8公里；缅甸负责修筑腊驻至万町的缅境段，仅限一年。

6、19372011年11月2日，国民政府正式下令龙云，行政院拨款200万元，要求他限期修建滇缅公路，开通国际交通线路。关于国防军事和抗日战争的未来，云南省政府不敢忽视，采取非常时期动员措施，命令沿线县和设治局（边境少数民族地区相当县级政权机构），12月云南西部县农民自愿修建道路，必须在一年内完成。1937年12月，滇缅公路工程正式启动。陆军独立工程兵团和交通部直属施工队，拥有当时最高的道路建设工程技术水平和施工技术力量，紧急转移到云南，负责喉咙和重要道路桥梁的关键工程。

7、19382008年8月底，经过9个月的艰苦奋斗，滇缅公路终于提前竣工通车。整个项目共完成土方1100多万立方米，石方110万立方米，大、中、小桥243座，涵洞1789座，部分路面工程。1938年10月，交通部在昆明南平街设立滇缅公路运输管理局，谭伯英为局长。1939年2月至5月，云南省公路总局将滇缅公路全长959.4公里移交给局作为国道管理。滇缅公路运输管理局将昆明至万鼎的950公里分为7个工程段，每个工程段管理3至4个工程段，共26个工程段。

以上是滇缅公路建设历史的相关内容。

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