离合器原理（离合器的原理是什么）

离合器的原理是什么？让我们来看看小编今天的分享吧！

离合器原理：

发动机发出的转矩通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳体中，离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，暂时分离并逐渐连接发动机和变速箱，以切断或传输发动机输入到变速器的动力。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或连接传动系统。

离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch来吧，台湾话通常是离子或日语クラッチ称之为以开关的方式将汽车或其他动力机械的发动机动力传递到车轴上的装置。

离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中直接连接到发动机的总成部分。通常，离合器和发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机和汽车传动系统之间切断和传输动力的组成部分。在汽车从起步到正常驾驶的整个过程中，驾驶员可以根据需要操作离合器，暂时分离或逐渐连接发动机和传动系统，以切断或传输发动机输出到传动系统的动力。其功能是逐步连接发动机和变速器，确保汽车稳定启动，暂时切断发动机和变速器之间的连接，减少换档冲击，防止变速器等传动系统过载。

离合器类似于开关、连接或断开动力传输。离合器机构的主动部分可以暂时分离，也可以逐渐连接，在传动过程中可能会相对旋转。离合器的主动部件和从动部件之间不能有刚性连接。任何形式的汽车都有离合器，但形式不同。

膜片弹簧离合器的工作可分为工作、分离和连接三个过程。

1、工作过程。当离合器盖与压在离合器盖和压盘之间时，由预压缩变形形形成的压力压缩离合器的主从动部分，即离合器处于连接状态。发动机功率通过与曲轴相连的飞轮、离合器盖和压盘传输到从动盘，然后通过从动盘花键轴套筒传输到变速器的输入轴。该过程的工作特点是离合器主从动部分传输的扭矩和速度相同，主从动部分之间没有速差，没有滑动磨损。

2、分离过程。司机踩下离合器踏板，踏板向左移动，推杆向左移动，膜弹簧分离板通过气缸和工作气缸向左移动。受此影响，膜弹簧以固定在离合器盖上的支撑销为支点，使大端向右移动，并通过分离板向右移动。最后，从动盘、飞轮和压力盘之间存在间隙，离合器分离，离合器分离过程结束。

分离过程中离合器的工作特点是发动机的动力和运动不能传递给从动盘。主动部分仍与发动机转速保持同步，而从动部分迅速下降。

3、接合过程。驾驶员松开离合器踏板，在回位弹簧的作用下将踏板恢复到原位，并驱动推杆和分离轴承回位。也就是说，接合过程操作机构的移动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜弹簧分离板之间有预留间隙时，膜弹簧将压力盘压在从动盘上，接合过程结束，离合器恢复传输功能。

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