科目二考试最实用技巧!（科目二考试主要有五个项目）

科目二考试关键有五个项目，汽车教练小编整理出一些学员的考试经验以最简洁的语言告诉你们。科目二受考场危害关联极大，因此科目二的点位也因考场不同有差异，方法虽一样，但点位各不同，所以这里一定要奉劝各位学生以教练嘴中考场（注意是考场而非训练场）点位为准，切勿由于嫌模拟场花费贵，而少练，甚至不练！

科目二考试每一个项目总的精髓就在二点：慢；准。

慢：便是速率一定要慢，科目二全程一档，不必加油门，道理很简单，仅有慢了才能看清点位，对的准点位；

准：点位要看好，指向，这一点一定要听教练的，平常你再对他不屑，这时一定要听他的，许多考场机关，只有他们了解。此外，科目二上去别急着考试，重要先试试离合，调整好后视镜，后视镜向下些，要看得清路面！

一．倒库

方法三字决：慢，准，修

转向一定要慢，开拔点一定要听教练的，到点位打方向。但现在因为不能中途停车因此一定要提早一点打方向，别到点位再打，就晚了。而打方向时应崇敬方向快，速度慢原则，打过，别留；打过方向前，一定要压一下离合器降速，许多新手，一到点位，打方向便会速率奇快，这便是光临了打方向，左腿离合压不住了。因此在贴近点位时先压一下离合，然后开始动方向盘，可是打过方向你会发现，时速一下又慢了下去，这是为什么呢？很简单车轮旋转，摩擦力扩大，当然时速减少，这时方向盘早已全打完了，这时你要放一些离合，不然运气差即便你中途停车了，谨记！

最后就是转向的关键心决了：修。转向的关键就在修，因为现在不可以中途停车，因此上文中提及，到点位要提前些打，切记不能晚打！由于晚打肯定就修不上，进不去库压两侧线了。由于提早打，因此很少能正正好好无需调整立即进库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修？第一次调整：当你打过方向后，往左打全看左后视镜；向右打就看右后视镜。打过后，当那一侧的最前面节点（有些考场是榜样）出线后，观察车体与榜样或是里侧边线的距离在二只以内就回半圈，即回180度（另一个方法是，边线与车体交角，在1点多方向之内时回半圈）；当后门拉手进库后，即后胎进库后，第二次调整，怎么修？记牢口决：看车屁股，哪儿宽（车屁股离边线远）修那里，方向盘往哪里修，调整力度必须在90度内，车正（能够车头分辨，也可看上下边线与车体平行）回正。当后门拉手后沿靠上后库边线，泊车。

怎么出库？最先，假如停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，安心红外线扫不到你。看清车头往哪里偏位，就出库时往反方向调整下，或是二次调整标准，方向盘90度内调整。出库后，人过车库前直线，或是车头遮住测试场直线（不是库横着直线哦！），务必车头出库红外线，才能开拔，打足方向，谨记！

另一边倒车方法，同上。

二．侧方位停车

方法秘诀：准，慢

最先，以右轮离库外侧线三十公分，来调节间距，到点位泊车。向右打足方向，我亲眼看见有学员一紧张左右不分，记牢转向关键看车屁股，臀部往哪里去，方向盘往哪里打！观查左后视镜，这时速率要慢，见到红外探头，回正方向，这时应当后尾恰好与库底成45度，（如果打晚了，那下一步就要提早）随后探出脑袋，看左后视镜中左后胎中间压库外面线，向左打足方向。（假如刚刚回正晚了，这时左后胎一过线就要打足）；此期内铭记打方向时一定要压着离合不能太快，详细倒库时要点。最终，车头与库直线平行，或是后视镜中车体与库边线平行，泊车，记牢不用回正！

随后出库，谨记打左转向灯！当车头三分之一遮住车道左侧线（或路阶）回正，随后继续往前走，别急着右打足，由于你车后胎还没出库呢！车头三分之二遮住车道左侧线（或路阶），右打足方向，车正回轮。

三．直角弯

方法：一般都是转左直角弯，右拐方式类似。左转车靠右边走，离去右侧线30厘米，方式见第一章，有些考场有点位，听教练的；当左车反光镜过拐弯左侧线，快速左打死，老规矩，方向快，速度慢，随后车正回轮。

四．曲线转弯：S弯

方法：无论起先左弯或是右弯，方式一样，以先左后右为例：车入道闸，当右侧线慢慢靠近车头，遮住车头一半时，快速向左打一圈，随后观查左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别使它超出，要超过了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。（原理：车头离去道钉近右轮就离开道钉远；相反，车头离去道钉远，后胎就要压了）。

第一个弯根据，回正方向，下一个弯，方式类似；最后出弯时，别回太快，慢慢顺着两边边线，让车在路中，这就是我的惨痛教训。

五．坡道停车与发展

难题：30厘米靠边停车；起步熄火

方法：有关30厘米靠边，这便是我为何特别强调车感的必要性了，这点是我反复试验的结论，自然有些考场，有点位标识，我不多说什么了，停止线，也多听教练的点位了，我不多说，多练吧。

有关坡道起步，这一我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门。

方法一，加油门，较难，但是一旦把握，不易歇火。口决或是左右左：停好车拉好刹车后，首先慢慢抬离合器，抬上车抖半联动点，控住停，随后开始慢慢加油门，加大约三分之一到一半油门，随后停住右腿，再慢慢抬左腿离合，这时十分关键！听声音或者看时速表，当你抬离合器时，声音开始降低变闷，时速表下降到1000转上下时，左腿停住，放手刹，慢慢加油门，左腿别动，然后到坡顶，开始彻底松开离合！

方法二，不加油门：两脚踩下离合与刹车，随后无需拉手刹，右腿踩下刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，再次放离合！放到什么程度呢？车体引擎盖颤动，什么是颤动呢？我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有附加的两面小镜子，当引擎盖里的小镜子逐渐颤动了，再放刹车，可是左腿离合别动！控住，到坡顶后，再冒光离合！

下坡别加刹车，慢慢下，踩一点刹车，太快冲进下一个项目，你就赶不及找点位了，还是那句话，慢字当先。

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