科目二如何踩好离合（什么情况下会用到半联动）

离合器：是操纵动力的分离与协同，压是离，动力少，速度慢；抬是合，动力多，速度快。

第一种方法是(测试建议)以左脚跟为支点，将前脚掌放在离合器踏板上，用裸脚和膝盖按压或抬起。

这样踩离合器更细腻，适合刚开始学开车的学生体验半联动状态。考试时操纵速度和发展，踩离合器更安全。

抬起离合器时，脚跟可以稍微向后移动，防止离合器踏板跑进脚底，操作起来会比较困难，也可能导致歇火。

第二种方法是悬空脚跟，利用大腿的能量推离合器。

这种方法更适合能快速找到半联动状态的学生。当科目三换挡踩离合器或者离合器位置比较高时，很多学生会不自觉地用这种方法踩离合器。

1、什么是半联动？

半联动:本身就是找一个临界状态。抬起脚板是一个慢慢接合动力的过程。动力等于阻力，即半联动状态。

只有在半联动状态下，发动机才能真正开始亲密。

区分半联动状态的几种方法：

1.当发动机声音变小，时速表转速显著下降时；

2.踩离合器到汽车逐渐颤动，并有轻微向前冲动的趋势；

3.离合器有轻微的顶脚感；

感觉出现后，要注意控制或慢慢抬起离合器，让汽车得到一点缓存，以便更顺利地发展。如果发动机抬得太快，就会因为接合不良而受到太大阻力。

二、在哪种情况下使用半联动？

1.平地发展。这时，踩下离合器，挂一档，抬起离合器。平地起步时，由于不易后滑，可以尽快松开刹车或刹车，避免停火。

2.从坡道开始。这是操纵离合器的重要的基础。与平地开发相比，难度略高。毕竟在开发过程中，阻力变大了。这时候就需要把离合器抬得更高(感觉车比平地稍微抖一下)，这样才能有充足的动力，否则松开刹车就会滑倒。

离合器拉高最大的关键是不易控制，导致停火。因此，必须强加训练才能更好地把握斜坡找半联动。

临考留意：

1.穿舒适的平地鞋，便于感觉和操纵离合器；

2.上车前调整座位，试着踩离合器体验高度和强度；

3.一般测试车辆可根据抬离合器成功上坡。如遇紧急情况，可提前卡住油门，防止停火。

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