机油压力正常值是多少(结构电子式机油压力传感器)

如果机油压力表标示的压力值低于98kPa，可视为机油压力过低，应立即停车检查，否则容易造成零件损坏过大，甚至烧瓦抱轴等重大设备故障。

构造

电子机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号分析电路、外壳、固定电路板设备及其2根导线(电源线和报警线)组成 等等。信号分析电路由电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路及其报警电路等组成。

厚膜液位传感器是20世纪80年代发生的一种新型应变液位传感器， 利用印刷煅烧在瓷器弹性体中的厚膜电阻的压阻效应。直接印刷、煅烧瓷器弹性阀片上的4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥。当检测到的液位压力作用于瓷器弹性体时， 弹性阀印在弹性阀片中的厚膜电阻也产生相同大小的应变，其中两个厚膜电阻应变，电阻值降低；另外两个拉应变，电阻值扩大。因此，测量的压力值转化为桥梁输出信号，信号大小与压力正相关。

原理

机油压力传感器安装在发动机主油道上。发动机运行时，压力测量装置检查机油压力，将压力信号转换为电信号，发送到信号分析电路。通过电压放大和电流放大，压力信号通过电源线连接到汽压指示器，改变汽压指示器内两个线圈的电流比，标记发动机机油压。通过电压放大和电流放大压力信号，也与报警电路中设置的报警电压进行比较。当报警电压小于报警电压时，报警电路导出报警系统，通过报警线照亮报警灯。

电子机油压力传感器的接线方式与传统脚踏式传感器完全一致，可替代脚踏式压力传感器 传感器，直接与车辆油压指示和低压报警灯连接，标记柴油车发动机油压，并给出低压报警信号。与传统压阻式油压传感器相比，电子发动机油位传感器具有无机械性 运动构件（即无触点）、精度高、稳定性高、使用寿命长，符合车辆数字化发展的规定。

由于车辆的工作氛围非常极端，传感器的规定非常严格，在电子发动机油力传感器的设计中，不仅要选择耐热、耐腐蚀、精度高压测量装置， 采用性能可靠、操作温度范围广的部件，并在电路中采取抗干扰措施，提高传感器的稳定性。

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