在冬季汽车的油耗为什么会升高呢？是使用暖风的缘故吗？

每个人都有这样一种用车的感觉，即冬季车辆的油耗远高于夏季，广泛高于0.5~1升。有。有人认为冬夏旅游的区别在于冬天有暖风。油耗高的原因是暖风吗？这是对的吗？冬天汽车油耗怎么会上升？

事实上，冬季车辆油耗的增加与暖风无关，但与冷启动时间长、机油和变速器油粘度高、车辆行驶阻力大等因素有关。

先说说车辆的冷启。发动机从刚运行到正常运行温度这段时间称为发动机冷启动环节。此时发动机温度很低，燃油雾化不好，易燃混合气不易点燃。为了使发动机工作可靠，只增加喷油量（标准值的3~4倍），提高易燃混合物浓度，确保可靠点火，提高燃烧速度。同时，还可以提高发动机热车速度，减少冷启动时间，减少发动机磨损；此外，使用更强的可燃混合物也可以使一些未完全燃烧的燃料继续在三元催化剂中点燃，以便使三元催化剂尽快达到工作温度，减少废气污染。因此，冷启环节的长短立即取决于汽车的油耗。

在冬天，由于工作温度很低，发动机冷启动时间更长，发动机热量损失更多，所以只消耗更多的燃料来弥补。这是冬季车辆油耗高的主要原因。此外，如果您的汽车水温传感器出现故障，传输给发动机控制单元的信号低水温，那么发动机将认为它一直处于冷启动状态，并增加喷油量，在这种情况下，汽车的油耗将非常高。

先说说发动机油和变速箱油对油耗的影响。众所周知，油具有粘温特性，温度越高粘度越小，温度越高粘度越大。油和变速箱油也是如此。冬季，这些油的粘度扩大，增加了发动机的运行阻力；为了抵抗这种阻力，发动机只有多个油泵，以保持其正常运行。因此，机油和变速器油的粘度也会影响汽车的油耗，粘度越大，油耗就越高。一般建议冬季使用一些低温粘度低的机油，如0W或5W是的；另外，产生机油的粘度受温度变化影响较小，矿物机油的粘度受温度变化影响较大，所以冬季最好选择合成机油。

最后，我们来谈谈驾驶阻力对汽车油耗的影响。汽车在路上行驶时，会受到滚动阻力、加速阻力、坡路阻力及其摩擦阻力的影响，其中摩擦阻力与温度直接相关。众所周知，温度越高，气体密度越小；温度越小，空气密度越大。例如在30°C空气密度为1.14kg／m3，但在－10°C空气密度为1.34kg／m3上下。空气密度越高，车辆行驶时摩擦阻力越大。因此，冬季气温低，车辆行驶阻力扩大，当然会增加油耗。

一般来说，冬季车辆油耗的增加一般是由于发动机冷启动时间长、机油和变速器油粘度高、车辆行驶阻力扩大等原因造成的。至于汽车加热空气，采用发动机余热加热驾驶室空气，不影响发动机的工作状态，不会增加汽车的油耗。

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