疝气灯和卤素灯的区别(为什么很多改装后的氙气灯晚上看起来非常晃眼)

从技术的角度来讲，目前车辆配备的车大灯主要有卤素灯和氙气灯二种；自然如今仍有不少的发展级车系配备是指更为便宜的一般日光灯，但由于其技术过于老旧，且面临被前两者淘汰的趋势，因此在此就不再介绍。

卤素灯逐渐运用到车身上始于70时代，它发光原理与普通日光灯极为相似，即通过光管中螺旋形的钨丝生热后发亮，其发光的强度遭受钨丝本身溶点限制。一般而言，要提升卤素灯的色度不但要增加钨丝的电阻数，并且钨丝的溶点也要提升。卤素灯的钨丝因为拥有比一般日光灯更高溶点，因此在色度上超过后者。

氙气灯的英文简称是HID气体放电灯，其最早用于航空货运上。但被大批用到车上乃是近期十多年的事儿，它由海拉企业在90年代初开发而成。氙气灯的发光原理与前边推荐的卤素灯和日光灯迥然不同。它没有钨丝，而是运用髙压的正负电刺激灯泡里的氙气与有色金属发生化学反应从而发亮，平时我们所看到氙气灯管内那颗小小玻璃球便是氙气灯的灯光由来，期间灌满了氙气及少量有色金属。但氙气灯因为技术含量高，因此在价格上比一般的卤素灯和日光灯都贵。

氙气灯与卤素灯的差别关键如下：

①氙气灯是靠髙压电弧放电来照明的，因此氙气灯必须在灯泡以外配备附加的电子操纵启动装置，别名安定器，由于照亮氙气灯必须2.3万伏的启动电压，而普通车用卤素灯只需12伏的工作电压安定器做为灯泡以外的一个单独部件，对全套氙气灯的可靠性造成重要影响，此外，安定器作为一种高压电器设备，其自身的安全性也很重要。

②如果要改造氙气灯泡但不随之拆换灯具，则并不能获得理想效果。由于因为氙气灯靠电孤发亮，而电孤自身的形态会稍显弯折，因而与卤素灯样子整齐的钨丝对比，氙气灯在灯具的设计上会有不同。因为样子弯折，原来卤素灯灯具的焦点部位并不能完全融入氙气灯的电唬。

③氙气灯尽管寿命较长，但由于它并不是独立工作的，因此安定器质量的好坏直接关系到全套系统的寿命长度。市场中售卖的伪劣安定器，不但无法保证与氙气灯泡同寿命，更会在工作中产生强烈的干扰信号，危害车里录音机工作。氙气灯泡尽管很少会坏，但由于其内部充有高达6个大气压的高压氙气和一定量的汞与金属卤化物，如果出现崩裂或泄露不但破坏环境，也可能会致伤、伤车。

④为什么很多改造后氙气灯夜里看上去非常刺眼，让迎头来车的驾驶员根本无法认清地面？一般卤素灯使用的斜面反射镜尽管能通过简易改造将氙气灯组装上来，但由于焦点转变，改造后难以造成原来卤素灯清楚的灯光截至线，部分光线透射到本不该点亮的视角。而一些高档车原装的氙气灯，灯具是依据氙气灯的特征专门设计的，虽然看上去太亮但并不觉得晃眼，既保证了高亮度，也不会影响到路面上别的司机的正常驾驶。

⑤此外，因为氙气灯和卤素灯二种灯源发光的亮度不同，应用卤素灯的反射镜会让氙气灯反射出的光线造成部分过亮的状况。部分太强的光线，一方面可能影响迎头来车的司机分辨路况，另一方面也会因为前方地面不同位置明暗对比度过大，危害本车司机对地面状况的稳定分辨。

⑥在欧洲，对氙气灯还要求必须改装大灯清洗装置，避免灯盖里的蒙尘和污物产生透射，危害对面来车司机的视线。

- END -