智能路灯管理系统对智慧城市的重要性(NB)

随着聪慧城市理论的提出，智能路灯也逐步备受瞩目，具备智能化管理的户外照明方案变成路灯管理的热点。智能路灯背负着城市安全、节能和高效运维管理的心愿， 已经走过了7年多的发展史。智能路灯选用B／S架构系统，通过网络直接访问，集中控制器选用模块化，支持回路独立控制，支持拓展单灯控制器作用，进一步精细化管控路灯。

智能路灯

一、市场痛点

1.手动、光控、钟控：会受时节、气温生态环境和人为要素危害，常常该亮时不亮，该灭时不灭，导致能源浪费和财政负担。

2.无法远程改动开关灯时长：不能结合实际情况（天气突变，大事件，节日）立即校时和修改开关灯时长，也不能进行LED灯变光，难以实现二次节能。

3.不具有路灯状态监测：故障根据主要来自巡查人员汇报和市民投诉，欠缺自觉性、及时性和稳定性，不能即时、精确、全面地监管同城的路灯运行情况。

4.一般人力巡检：主管部门欠缺统一调度能力，只能以逐一配电箱为模块作出调整，不但耗时费力，并且增强了人为误操作的概率。

5.设备易遗失故障无法定位：无法准确发觉电缆盗割、灯口失窃和短路，一旦出现以上情况将带来很大的财产损失，同时危害市民的正常生活及出行安全。

智能路灯

二、智能路灯运用技术

目前，应用在智能路灯的互连技术主要有PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等，这种技术不能满足到处分布的路灯“互连”要求，是智能路灯依然无法产业化布署的关键原因之一。

第一，PLC、ZigBee、SigFox、LoRa这种技术必须自主建网，涉及勘察、规划、运送、组装、调测和改进等环节，而且建网后需自主维护，因此应用上不便捷、不高效。

第二，应用PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等技术部署的网络覆盖差、会受影响、信号不可靠，造成连接通过率低或联接易断线，如：ZigBee、SigFox、LoRa等使用免受权频带，同频干扰大，信号很不靠谱，而且信号强度受限制，遮盖也较弱；而PLC电力线载波常存有较多谐波，信号衰减快，使PLC信号不稳定，稳定性差。

第三，这种技术要不陈旧需换代，要不为私技术，开放式差。如：PLC虽是较早上线的物联技术，但存在无法突破的技术短板，如无法超越配电箱以扩大集中控制器的控制范围，因而技术演变上都受限；ZigBee、SigFox、LoRa多见私有协议，在标准开放式上遭受众多限定；2G（GPRS）虽是移动通信公网，但目前已在退网中。

智能路灯

三、智能路灯解决方法

智能路灯处理是一种集成各种信息设备技术创新复合运用的物联网智慧产品。它面对城市运用的实际需要、根据不同应用场景及客户需求，运用NB－IoT、2G／3G／4G、LORA和光纤等各类通讯方式，在路灯杆上灵活运用信息化手段，创建连接标准，统一各硬件层插口，完成路灯照明智能控制、城市环境实时检测、无线WiFi基站、视频监控管理、信息播控系统以及各种传感设施的连接，为聪慧城市其他项目的落地做好物联网基础，有效解决城市资源整合难点。使城市建设更科学、管理更有效、服务更便民，充分运用路灯在智慧城市里的框架功效。

NB－IoT智能路灯解决方法

四、解决方法亮点

NB－IoT从4G演变而成，是专为规模连接而生的物联技术，可使路灯随时连接，快速实现产业化“互连”，关键价值体现在：免自建网、免自维护；可靠性高；全球统一标准，并支持向5G光滑演变。

1.免自建网、免自维护：比照PLC／ZigBee／Sigfox／LoRa的“分散自建网”方法，NB－IoT智能路灯运用运营商网络，路灯即插即用，并通过“一跳”的形式将数据传入路灯管理云平台。由于使用运营商的网络，免去了后期维护费用，网络的遮盖品质和改进也由通信运营商承担。

2.目视化管理，路灯线上巡检，故障未卜先知方案选用根据GIS的目视化管理，1名人员就能管理多个街区不计其数盏路灯，每个街区的路灯总数、路灯情况、安装方式、安装操作等信息一目了然。

3.可靠性高：由于使用受权频带，因而具有极强的抗干扰性，比照ZigBee／Sigfox／LoRa 85％的在线连接率，NB－IoT可保证99．9％的连接通过率，因而稳定性更高。

4.多级智能控制，多一级保护，多一层靠谱

传统路灯一般采用集中控制方法，不能对单独路灯开展精确控制。多级智能控制，最大程度上减少了路灯对控制网络的依赖感。

5.多层面开放，共绘聪慧城市蓝图

底层控制芯片能够根据开源的轻量操作系统Liteos进行开发，不同厂家的设备能够互动；实现与智慧交通、环境监测，城市整治多方位连动，为市政管理提供提供第一手大数据。

- END -