买涨买跌交易平台-买涨买跌交易平台有哪些

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一、买涨不买跌带你看全球船东怎么做

众所周知，全球二手船舶（散货船、集装箱船、油轮和气体运输船）买卖市场在 2023 年达到高峰，总成交量超过 2,000 艘，成交额约为 446 亿美元。

其中 散货船的交易量几乎是总成交量的一半 。

2023 年迄今 ，二手船成交量超过 1,000 艘， 但总成交额已经达到了 310 亿美元 。

图1：2018 年至今全球二手船舶交易量和交易额（以船型划分）

本期，跟随 Vincent 来看 散货船、油轮和气体运输船 的 交易市场、价值和租金走势 。

各类型散货船租金下跌

2018 年至 2020 年，散货船的买卖市场表现相对平稳。

在 2023 年和 2023 年至今的散货船交易中，成交量最高的是超灵便型。

图2：2018 年至今散货船的交易量

在 2023 年， 三月份的二手船交易市场最为活跃。过后，散货船交易量随着散货市场的降温而逐渐减少， 可见散货船的交易数量随着市场表现而起伏。

图3：2002 年至今五年固定船龄的巴拿马型散货船价值走势和交易数量（以国家划分）

让我们以一艘五年固定船龄的巴拿马型散货船为例，看看散货船市场是否 “买涨不买跌”？

例如船价高涨的 2002 年至 2004 年，二手船交易量随之上涨。而 2008 年和 2010 年的船价下跌后，交易量也减少。

但是，其中的例外是在船价飙涨的 2006 年至 2007 年。当时，原本应该随着船价节节攀升的交易量缓慢下降。

这种情况是可以理解的，毕竟当船舶租金和收益飙涨的时候，并不是所有船东愿意出售能带来丰厚盈利的船舶。

除此之外，上图显示中国是近两年来购买巴拿马型散货船的主力。

来到了散货船价值这部分，所有船型的价值都高于去年同期，如下图所示。 其中灵便型散货船的价值涨幅较大，涨幅为 21%。

图4：2019 年至今散货船的价值走势（以船型划分）。

但是， 若以 2023 年至今的价值走势来看 ，不难发现 如今的船价与三个月前相比稍微下滑。毕竟当散货市场表现下跌时，散货船买方的情绪也会跟着下跌，因此船价也会受影响。

图5：2023 年至今散货船的价值走势（以船型划分）。

除了船价呈现下跌的趋势， 各船型散货船的一年期租租金也在今年八月下跌 。 好望角型散货船的租金与去年同期相比下跌几乎 30%。

图6：2018 年至今散货船的一年期租租金走势（以船型划分）

至于未来几年的散货船船队发展，无论是大宗干散运输或者是小宗干散货运输船都会有 稳定的交付量 。

原油油轮大型化趋势

从 2018 年至今， MR2 型油轮一直是成交量最多的船型 。至于超大型油轮的交易量则从去年的 91 艘下降至今年的 47 艘。

图7：2023 年油轮的交易量（以船型分类）

如上图所示，2023 年每一个月的油轮交易数量相近，而且买家的情绪正往上升。

在过去 12 个月的油轮交易中，无论是载重吨位还是交易金额，希腊都是居于购买力榜首。希腊擅长在市场表现走低时扩张船队，而就在过去的一年，油轮市场收益持续低迷 。

若以交易额来看，继中国后，新加坡是第三大买家，其花费的金额达到 9.6 亿美元，但油轮总载重吨位却不及只花费 5.3 亿的韩国 。

由此可见， 新加坡船东购买的油轮，船龄更低、价位更高。

图8：前十大油轮购买国

在前十大油轮出售国中， 新加坡作为最大卖家，出售的船舶总额高达 21 亿美元；而出售运力仅仅 630 万载重吨。

与新加坡相比，作为第二大油轮出售国的希腊，达到 20 亿美元出售额，而出售运力则为 1,125 万载重吨， 是将近新加坡的两倍。

部分原因是希腊出售的油轮船龄较大，与此同时，也与新加坡 Ocean Tanker 相关——大量不分新旧的船舶被出售。

与散货船相反， 所有船型的油轮目前的价值和去年同期相比都有上升的趋势。其中表现最好的是 LR2 型的大型成品油轮。

图9：2018年至今油轮的一年期租租金走势（以船型划分）

在近三个月的船价走势中，MR2 型成品油轮的价值涨幅高达 16%。.

至于油轮的租金方面， 除了船型特殊的超大型油轮，其他船型的油轮一年期租租金比去年同期 高出了 30% 至 60% 。

LR2 型油轮和 MR2 型油轮在今年年尾和 2023 年的交付量将比 LR1 型和 MR1 型油轮还要多。

可见无论是长距离还是中距离成品油轮船队都有大型化的趋势。

图10：LR1 型和 LR2 型油轮的船队发展趋势

LNG船队不断增长

从 2020 年至今，大型 LNG 船的交易量呈现不断攀升的趋势。 从 2023 年的 21 艘，到 2023 年至今的 25 艘，今年大型 LNG船的交易量料创纪录。

在去年，原本只用于长期租赁的 LNG 船开始用于现货市场。这是促使大型 LNG 交易量攀升的其中一项因素。

LNG 船在 2023 年三月的零交易量与散货船和油轮情况相反。在 2023 年五月后，交易量逐渐下降，原因或是因为船价不断上涨。

图11：2023 年大型 LNG 船的交易量

目前大型 LNG 船的价值与去年同期相比上涨了 28%，近三个月来更是上涨了 10%。一年期租租金也从去年八月的 每天 95,084 美元上涨到目前的 每天 120,500 美元 。（如下图所示）

图12：2018 年至今大型 LNG 船的一年期租租金走势

2023 年，大概 10 艘船龄较大的大型 LNG 船送往拆解。 从今年年尾直至 2023 年，船队将稳固增长，每个季度的交付量将超过五艘。

二、买涨买跌平台是后台操控吗

不是。
平台的涨跌由大数据资料生成函数呈现，无法操控。
买涨买跌交易就是无论是买涨还是买跌可以交易的平台。买涨买跌投资，交易方便，操作的方式很切合于人们的需求，既可以买涨也可以买跌，只要买对即能获得收益。是一种很不错的投资方式。

三、{title3}

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