菜鸟驿站怎么盈利-菜鸟驿站怎么盈利的

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一、实探双十一“快递最后一公里”：快递柜、驿站冰火两重天，洗衣生意能否救丰巢

实探双十一“快递最后一公里”：快递柜、驿站冰火两重天，洗衣生意能否救丰巢？

双十一期间冷清的快递柜

华夏时报（）记者 葛爱峰 见习记者 胡梦然 深圳摄影报道

双十一狂欢正在进行中，而接下来的一周则是快递送货的高峰期。11月2日，《华夏时报》记者走访深圳部分小区快递点、快递柜，发现相比菜鸟驿站内爆满的包裹，丰巢快递柜显得特别冷清。

“因为疫情，很多小区都不允许快递员进入，丰巢快递柜一般都设立在小区里，我们进不去小区，自然也无法在丰巢快递柜放货取货。”一名顺丰快递员无奈地向《华夏时报》记者表示。

近年来来，在驿站的竞争压力下，丰巢快递柜本就不理想盈利情况更是雪上加霜。此前丰巢先后尝试了收取超时费、广告传媒、电商业务等来增加营收，都未能解决问题。记者在走访过程中还发现，深圳各小区内的丰巢快递柜都上线了“洗衣业务”，在丰巢快递电子面板上，用户还选择家政保洁、家电维修等，可见丰巢正全力在生活服务业务方面展露触角。

《华夏时报》记者就该业务致函深圳丰巢科技有限公司，丰巢方面透露，目前这一服务已经从深圳拓展至全国市场，但仍处于测试阶段，暂未有可公开数据。

“洗衣生意”能否拯救丰巢的盈利困境？生活服务业务是否是快递柜们的最终解药？

快递柜、驿站现冰火两重天

11月2日，正处于双十一后快递到货的高峰期，《华夏时报》记者走访发现，几乎每一家菜鸟驿站都呈现“爆满”状态，在深圳某小区一家菜鸟驿站内，包裹塞满了过道，工作人员正深陷“快递堆”内，埋头扫描将包裹入库。

在深圳某小区一家“菜鸟驿站”内，包裹塞满了过道

一名菜鸟驿站工作人员告诉《华夏时报》记者：“正通知包裹主人赶紧来取件，明天就放不下了。这几天都非常忙，每个站点都是一样的情况。”

而本该同样热闹的快递柜，今年却显得十分冷清。“应防疫要求，非小区居住人员不允许进入小区，快递可以放在小区附近的菜鸟驿站，我们也在门口设置了临时放置点。快递柜暂时是用不了的。”深圳某小区保安向《华夏时报》记者解释。

某小区门口设置的快递临时放置点

在走访中，也有现场来取快递的市民向本报记者表示：“对于用户而言，只会在意方便不方便。之前疫情不严峻的时候，菜鸟驿站会有送货上门，相较之下，快递柜有的设在小区内比较偏的地方，有时要绕过很多路去拿，过期取件还要收费，不是很方便，渐渐的就不用了。”

对此，互联网产业时评人张书乐对《华夏时报》记者分析指出，容量问题是快递柜最大的问题，大件放不进、小件放不完，远没有在社区1公里范围内辐射、开在便宜门面里的菜鸟驿站们更能“装货”，且随着“快递最后一公里”服务逐渐完善：如提供送货上门、小推车和电话提醒之类的贴心服务，快递柜的局限性愈加凸显。

快递柜正业难以为继？

快递柜盈利困难已是一个老生常谈的问题了。此前安信证券调研报告指出，单套快递柜一年的投入成本合计为元，而每年收入约在元左右，营收构成主要是快递员投柜、广告和消费者支付超时费或会员费收入三类，当中快递员投柜和广告分别贡献了大约9110元和6000元，占比分别为51.2%和33.7%，消费者支付超时费或会员费收入为2190元，占总收入的12.3%。

若单靠这些收入，在支付场地租金、折旧、维修费、电费、联网费和物业费等成本之后，毛利率仅剩6%。

就已披露的数据来看，2016年至2020年前三季度，丰巢亏损额分别为2.5亿元、3.85亿元、2.49亿元、7.81亿元、8.46亿元，累计亏损约25.11亿元。

深度科技研究院院长张孝荣对《华夏时报》记者表示，丰巢盈利困难原因是两大刚性成本无法降低，首先是硬件投入和场地建设等建设成本高；其次是运维成本高，人员使用运营维护等等费用无法降低。成本居高不下而边际收入有限，导致盈利问题难以破解。

在巨大的盈利压力下，近两年，丰巢也尝试探索其他模式增加创收，陆续开展了广告业务、储物业务、电商业务等，还曾推出“会员制度”，非会员用户享受12小时免费保管，超时后收费0.5元/12小时，但引起了部分消费者的抵触情绪。

在广告业务方面丰巢也遭遇不利，今年9月，艺人龚俊起诉丰巢公司侵权，称丰巢通过“我要霸屏”付费投屏服务，在各地丰巢快递柜显示屏界面投放包含龚俊肖像的多种图片，系利用龚俊为其品牌吸引流量，同时对外收取投放费用，具有明显的商业性营利目的，要求赔偿经济损失和维权开支共101万元。

压力下的“洗衣生意”

扩张的业务不见太大起色，或许是在这种压力下，丰巢开始钻研起了“洗衣生意”等社区服务。

《华夏时报》记者在丰巢智能柜微信小程序上看到，任洗3件、4件、5件衣物的价格分别为79元、109元、129元，包含西装、衬衫、风衣等，每件清洗均价在25至35元不等；冬衣则更贵一些，单洗毛衣、大衣分别为55元、65元；普通运动鞋洗2双、3双、4双的价格为69元、109元、139元，而像AJ这样的潮鞋清洗费为89元一双。除此之外，为拉取新用户，对新人优惠力度较大，有不少新用户及限时优惠活动。

但《华夏时报》记者对比了周边线下干洗店的价格，丰巢的定价与线下店相差无几。记者又在美团APP搜索，发现带有取送服务的线上干洗店，价格会更加优惠。相较之下，丰巢的定价并不显得有特别大吸引力。

张书乐表示，O2O洗衣业务此前也曾经单独出现在市场中，但很快就难以为继。尽管可以节约成本，但洗衣业务也整体受限。干洗店的壁垒在于对一些特定衣物的清洗能力，而快递柜的容积和呈现形态，对于稍微昂贵或有一定放置要求的衣物而言，都是槽点。靠“洗衣业务”只是多元化快递柜的功能，减少越来越多的闲置空间的一个补充打法。但新的领域不仅要花钱搭建生产线，还要烧钱来通过试错去获得经验，这个过程不会太短，或会让跨界的快递柜厂商出现水土不服。

实用金融商学执行院长罗攀也在接受《华夏时报》记者采访时指出，丰巢平台型发展模式在早期用于抢占市场是有可能的，但是随着当前经济环境发生的变化，这种模式存在的弊端将越来越明显。过去，平台型企业在集中了一定的客户后，再通过对客户的二次挖掘，形成一定规模的现金流量，再通过规模优势进入资本市场，获得融资来解决企业的发展问题或实现创始人的变现。但是，这类企业由于其自身缺乏盈利能力，其前期发展高度依赖融资，一旦投资市场收缩，很多企业就容易因为缺乏新的投资而难产。

二、菜鸟驿站的盈利模式是怎么样的

盈利方式如下：
1、加盟菜鸟驿站，淘宝网给予每件商品.6元的补贴，这部分作为对店铺的补贴费用。
2、代收包裹:其为菜鸟驿站针对现有物流不足而设置的物流服务，从性质上来说，代收包裹是一种短期内免费保存快递的物服务。
3、代发快递:与代收包裹-样，代发快递是对现有物流不足的一种补充，代发快递业务的出现让消费者们不用再操心寄快递的时间地点问题，满足了消费者们休闲的物流体验需求。
4、淘宝代购:淘宝代购业务是为了帮助无法进行网购的消费者的体现电子商务服务，在这一业务中，菜鸟驿站扮演着代理人的角色，通过收取一定的代购服务费盈利。
5、优惠导购:是菜鸟驿站向消费者推荐相关的产品，然后，依靠消费者订单抽取分成的业务。
6、充值缴费:菜鸟驿站还有线上充值缴费的业务，这一业务主要是通过差价获得利润或者是财。
7、票券代理:是指菜鸟驿站提供的车票、机票等预订服务。

三、菜鸟快递鸟这类平台如何盈利

菜鸟（菜鸟）是阿里巴巴发起的服务于淘系的一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台。快递鸟（快递鸟API官网_全球物流接口服务商_智选物流_电子面单_轨迹查询）是快金数据发起的服务于非淘系为实现发货者与快递物流的跨行业信息连接、智能物流管理及协调平台。两家平台都是以数据为核心，打通物流全链路、全流程，联合合作伙伴，建立共赢体系，资源网络共享，高效协同、服务整个新零售生态圈内的所有企业，提升效率和服务品质，降低成本。物流行业还没出现美团、滴滴、去哪儿这样的公司，很好看这类平台，但这类平台做起来了，怎么去赚钱？去快递鸟的官网上看了看，物流接口如即时查询API、智选物流API、电子面单API等多达11个接口产品，都是物流数据的基础产品，这些组成了物流数据采集-应用的全流程。这些产品有的收费，有的免费，仅仅靠产品收费，盈利必然是有限的。但不知道你有没有注意到一个特殊的产品——代收货款API，这个产品才是盈利的关键点。
在物流市场中，电商件只是占了一小部分，更多的是工厂件、市场件，而这里面不仅有货的流通，还有资金的流通。一个网点，代收货款的量能达到30%～60%，可想而知，通过代收货款这一项，光手续费就能收到手软。从这点讲，快递鸟做的是物流和数据，挣的是金融的钱，这和微信、支付宝很像的，做得是通讯、生活服务，盈利点在金融。
智慧物流企业或平台，干的是智商的活儿，传统物流在未来必然沦为苦力。代收不是收件的付款，他们有固定的代理各个快递，收一个件每个快递的费用不同，大概是一块钱左右，你放在菜鸟驿站这个钱他就挣了，主要还是寄件挣钱，你去寄一个十块钱的快递，它的利润在百分之五十左右

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